9月15日，潘興強駕駛著(zhù)1504號電力機車(chē)駛離東鞍山站，開(kāi)向鞍山鋼鐵廠(chǎng)區南部地區。機車(chē)一路行駛，經(jīng)過(guò)道口、爬過(guò)坡道、穿行在黃綠相間的樹(shù)林中。
作為司機，潘興強時(shí)而觀(guān)察前方線(xiàn)路狀態(tài)，時(shí)而通過(guò)輔助瞭望系統觀(guān)察機車(chē)另一側的情況，還會(huì )利用停車(chē)等紅燈的空隙檢查高低壓電器以及雙向閥等部位。
這是潘興強25年駕駛生涯中一次很普通的駕駛經(jīng)歷，如果一定要找出與往昔的不同，那就是駕駛室里，由曾經(jīng)的兩個(gè)人變成了一個(gè)人。
潘興強是鞍山鋼鐵鐵運分公司機車(chē)廠(chǎng)的一名老機車(chē)司機，從2017年開(kāi)始作為該廠(chǎng)的試點(diǎn)機車(chē)，就開(kāi)始了“一人乘”的駕駛。
當初，由于乘務(wù)員退休等原因，崗位缺員已嚴重影響鐵路運輸的正常生產(chǎn)運行。為徹底解決這一難題，順應企業(yè)人力資源優(yōu)化的趨勢，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，該廠(chǎng)決定推行“一人乘”。通過(guò)調研，選擇在作業(yè)環(huán)境相對簡(jiǎn)單、運距較短、運行速度較低的作業(yè)區域試運行?！耙郧皟蓚€(gè)人干的活兒，現在一個(gè)人得全擔著(zhù)，我們能行嗎？” 當時(shí)班里成員對于這種技能和責任心的雙重考量，顧慮重重?！啊蝗顺恕谴筅厔?，就拿我們1504號機車(chē)作試點(diǎn)吧?！泵鎸び褌兊念檻]，潘興強第一個(gè)報名。
最初那段時(shí)間，潘興強經(jīng)常利用休息時(shí)間學(xué)習技能，不斷提高責任意識，雖然是“一人乘”，運輸保產(chǎn)任務(wù)卻一點(diǎn)沒(méi)有耽誤。正是有了他們乘務(wù)組的帶頭，漸漸地職工們明白了：“一人乘”是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的必然選擇，只要有戰勝困難的信心就一定能夠成功。
與此同時(shí)，該廠(chǎng)也從安全角度增加了保護措施。為機車(chē)加裝了輔助瞭望系統，以便駕駛員通過(guò)駕駛臺前的屏幕對機車(chē)兩側的情況了如指掌。還針對每一個(gè)崗位制定了具體的作業(yè)辦法，要求所有上崗職工必須認真掌握，并堅決執行。
也正是因為實(shí)行了“一人乘 ”，潘興強們的責任心越來(lái)越強，從試運行至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次事故，并且因為機車(chē)保養到位，回庫定修的時(shí)間由此前的20天延長(cháng)至60天?！翱磥?lái)，這份技能和責任心的考試，職工們都通過(guò)了?！?
如今，在機車(chē)廠(chǎng)，除了一些工作量較大、安全風(fēng)險較高的作業(yè)機車(chē)無(wú)法實(shí)現外，但凡有條件的區域均已實(shí)行或正在準備實(shí)行“一人乘 ”，這場(chǎng)鞍鋼鐵路系統的大變革，機車(chē)司機們交出了一張令人滿(mǎn)意的答卷。