鞍鋼廠(chǎng)區內第一座也是東北地區唯一一座輸電耐蝕桿塔穿著(zhù)紅褐色的外衣，這種明顯的復古工業(yè)化味道與鞍鋼廠(chǎng)區內的整體風(fēng)格相得益彰。這座近50米高的輸電鐵塔使用的材料正是鞍鋼自主研發(fā)的新一代耐蝕鋼。近日，鞍鋼耐蝕鋼成功“跨界”，首次示范應用到輸電塔領(lǐng)域。
為避免輸電鐵塔在大氣中腐蝕，保證輸電線(xiàn)路安全穩定運行，我國輸電線(xiàn)路鐵塔長(cháng)期以來(lái)采用熱鍍鋅防腐。該種方法工業(yè)化程度高、維護成本較低，但對環(huán)境污染較大。在輸電鐵塔上采用耐蝕鋼，不僅可以避免傳統熱鍍鋅工藝帶來(lái)的環(huán)境污染，還可以降低加工成本，減輕維護負擔，環(huán)保效果顯著(zhù)?；诹己玫纳鐣?huì )效益和經(jīng)濟效益，性能良好的耐蝕鋼在國家輸電塔建設方面具有廣闊應用前景。
鞍鋼始終堅持綠色發(fā)展理念，不斷尋求經(jīng)濟與環(huán)境和諧共生的平衡點(diǎn)。研發(fā)過(guò)程中，鞍鋼耐蝕鋼團隊針對新產(chǎn)品的生產(chǎn)和組織性能一致性開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，持續優(yōu)化化學(xué)成分設計、軋制、矯直及冷卻工藝。海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點(diǎn)實(shí)驗室腐蝕技術(shù)研究室以耐蝕鋼為載體，從耐蝕鋼的耐候機理入手，針對其裸露使用的實(shí)際要求，研發(fā)與之配套的高適應性、低成本、環(huán)保型表面銹層穩定化處理技術(shù)。在耐蝕鋼表面快速生成穩定的防護性銹層，生成周期由2-4年降低到1個(gè)月左右。
作為鞍鋼的拳頭產(chǎn)品，近年來(lái)，鞍鋼耐蝕鋼在鐵路車(chē)輛用鋼、集裝箱用鋼等諸多領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。未來(lái)，鞍鋼耐蝕鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊將繼續精準對接市場(chǎng)，做到有目標，早跟蹤，以國家政策為引導，以點(diǎn)帶面推動(dòng)耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)結構調整與優(yōu)化升級，形成具有自主知識產(chǎn)權、產(chǎn)品與應用相配套的耐蝕鋼研發(fā)生產(chǎn)體系，不斷推動(dòng)高品質(zhì)耐蝕鋼材料國產(chǎn)化和規模應用，為提高我國耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)核心競爭力作出積極貢獻。