10月18日，記者從攀鋼國貿昆明分公司獲悉，攀鋼含釩鋼筋正被中老鐵路工程玉磨段建設項目大量采用。從10月開(kāi)始，該項目每月使用攀鋼含釩鋼筋量從3000噸增至4000噸左右。
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，再經(jīng)老撾著(zhù)名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬(wàn)象。中國境內玉磨段正線(xiàn)全長(cháng)508.53公里，設計時(shí)速為每小時(shí)160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，2016年4月19日開(kāi)工建設。攀鋼抓住商機，由攀鋼國貿公司牽頭，會(huì )同攀鋼金屬制品公司等單位，向中老鐵路工程玉磨段建設工程指揮部推廣含釩鋼筋。
2017年5月投產(chǎn)的攀鋼金屬制品公司，是攀鋼下屬的建筑用含釩抗震鋼筋生產(chǎn)企業(yè)，擁有西南地區唯一的抗震鋼筋無(wú)穿水生產(chǎn)工藝（終軋后空冷狀態(tài)下上冷床）。該公司通過(guò)優(yōu)化鋼坯化學(xué)成分和調整軋制工藝，開(kāi)發(fā)出了多種規格含釩高強抗震鋼筋，現場(chǎng)抽查試樣通過(guò)國家建筑鋼材質(zhì)量監督檢驗中心檢驗。在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，該公司嚴格按照國家抗震建筑用材標準要求，實(shí)施帶肋鋼筋加釩工藝，提高了鋼筋強度。今年以來(lái)，該公司成立棒線(xiàn)材質(zhì)量提升攻關(guān)隊和質(zhì)檢站，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行在線(xiàn)跟蹤，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩步提升；及時(shí)協(xié)調處理建設工地現場(chǎng)質(zhì)量異議，滿(mǎn)足建筑施工技術(shù)要求。該公司從2017年9月開(kāi)始為中老鐵路工程玉磨段項目供應含釩鋼筋，截至今年9月底已供應4萬(wàn)噸。
據悉，攀鋼含釩鋼筋除被中老鐵路工程采用外，還被用于成都天府國際機場(chǎng)、白鶴灘水電站和楚大高速公路等建設項目。