今年以來(lái)，鞍山鋼鐵鐵運分公司機車(chē)廠(chǎng)把控制燃油消耗作為降本的重要手段，通過(guò)多種渠道，前8個(gè)月噸公里耗油同比降低2.7%。
據了解，作為鞍山鋼鐵鐵路保產(chǎn)的重要單位，該廠(chǎng)所使用的內燃機車(chē)既為生產(chǎn)作出巨大貢獻，也成了耗油的大戶(hù)。隨著(zhù)企業(yè)降本的深入，如何做好成本管控成為各基層單位需要面對的問(wèn)題。為此，該廠(chǎng)針對油耗較大的內燃機車(chē)使用制定了相對科學(xué)的日常管理模式，力求用最經(jīng)濟化的運行降油耗。在內燃機車(chē)的使用單位，該廠(chǎng)根據車(chē)型、車(chē)況、作用區域和作業(yè)量確定燃油消耗指標，并隨著(zhù)各項指標的變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整，使耗油指標的確定更加科學(xué)。同時(shí)，在燃油消耗上建立層層管控機制，各機車(chē)每班向作業(yè)區登記油耗，實(shí)現“日清日結”。作業(yè)區每周向燃供作業(yè)區報油耗，燃供作業(yè)區每10天向主管廠(chǎng)長(cháng)報油耗。通過(guò)層層把關(guān)，控制油耗。一旦發(fā)現耗油異常，隨時(shí)調查分析。此外，他們還將耗油耗電等指標納入內部模擬市場(chǎng)運行，有效地發(fā)揮了經(jīng)濟杠桿的激勵約束作用。