8月31日，鞍山鋼鐵鐵運分公司機車(chē)廠(chǎng)電車(chē)運用作業(yè)區的26號EL1型電力機車(chē)，平穩地行駛在鐵路上。經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的系統改造，運行了50年的EL1型電力機車(chē)實(shí)現裝備“升級”，各項技術(shù)指標均處于冶金企業(yè)電力機車(chē)的前列。
EL1型電力機車(chē)是上世紀60年代從德國引進(jìn)的，主要應用在線(xiàn)路長(cháng)且有坡度、貨運量大的礦區到鞍鋼廠(chǎng)區的線(xiàn)路上，為企業(yè)發(fā)展作出了巨大貢獻。但隨著(zhù)其運營(yíng)年限的增加，諸如耗電量大等一些弊端也逐步顯現。為使其更好地適應當前企業(yè)發(fā)展需要，從去年8月份開(kāi)始，鐵運分公司機車(chē)廠(chǎng)會(huì )同鞍鋼礦業(yè)相關(guān)科研單位一起對其進(jìn)行大型技術(shù)改造。他們對照先進(jìn)的電力機車(chē)技術(shù)指標，把電阻調速改變?yōu)镮GBT調速，使其耗電量下降了30%；對制動(dòng)系列進(jìn)行更新?lián)Q代，實(shí)現與內燃機車(chē)制動(dòng)機統一型號；對司機室進(jìn)行大面積改造，增大作業(yè)空間，讓操縱更方便。
據該廠(chǎng)相關(guān)負責人介紹，目前，該廠(chǎng)共有EL1型電力機車(chē)24臺，此次改造，無(wú)論是作業(yè)環(huán)境還是節能，均符合當前企業(yè)生產(chǎn)的需要。下一步，他們將逐步改造其余此類(lèi)型的電力機車(chē)，不斷滿(mǎn)足生產(chǎn)所需。