截至8月20日，由鞍鋼生產(chǎn)的4000余噸船舶用鋼運達中船黃埔文沖龍穴廠(chǎng)，用于世界首艘自航式沉管運輸安裝一體船的建造，為這艘“超級船”的順利開(kāi)工提供了原料支撐。
據了解，一體船是為滿(mǎn)足深中通道工程施工而自主研發(fā)的沉管隧道建設的專(zhuān)用船舶。該船為全焊接鋼質(zhì)，船長(cháng)190.4米，寬75米，型深14.7米，結構7.5米，具有自航功能和DP-1動(dòng)力定位功能。該船集沉管浮運、定位、沉放和安裝等綜合功能于一體，是世界首艘自航式沉管運輸安裝專(zhuān)用船舶，較此前港珠澳工程使用的安裝船有質(zhì)的飛躍，是名副其實(shí)的“超級船”。
船舶用鋼一直是鞍鋼的拳頭產(chǎn)品，在研發(fā)生產(chǎn)等方面，鞍鋼具有獨家優(yōu)勢。獲悉此艘船舶的重要性后，鞍鋼高度重視，細致識別用戶(hù)需求，發(fā)揮自身產(chǎn)線(xiàn)和技術(shù)優(yōu)勢，以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目標，制定專(zhuān)項管控辦法，從技術(shù)協(xié)議、生產(chǎn)工藝、儲存方式、運輸方案等各環(huán)節進(jìn)行跟蹤控制，促進(jìn)鞍鋼船舶用鋼質(zhì)量性能穩定。
據了解，作為戰略合作伙伴，中船黃埔文沖船舶有限公司曾與鞍鋼合作完成了挖泥船、吊裝船、救助船等多艘先進(jìn)船舶?；趯Π颁摰男湃?，今年，他們將鞍鋼作為主要供應商，其30%以上的鋼材均選自鞍鋼。截至目前，鞍鋼整船中標的5000余噸船舶用鋼已送達4000余噸，經(jīng)用戶(hù)反饋產(chǎn)品使用效果、焊接質(zhì)量均良好，保證了用戶(hù)施工進(jìn)度。