“保證100年之內，鞍鋼所提供的鋼結構用管無(wú)質(zhì)量問(wèn)題?！彪S著(zhù)2016年年底鞍鋼股份無(wú)縫鋼管廠(chǎng)的代表，在北京新機場(chǎng)相關(guān)承諾書(shū)上鄭重簽字，鞍鋼鋼結構用管真正向世人展現了高標準的品質(zhì)。
據了解，建成后將成為超大型國際航空綜合交通樞紐的北京新機場(chǎng)，在招標之初就本著(zhù)高標準的原則，要求所有中標企業(yè)必須具有良好的品牌形象、聲譽(yù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并保證相關(guān)產(chǎn)品在百年之內不出現任何質(zhì)量異議。面對這些近似苛刻的要求，鞍鋼股份無(wú)縫鋼管廠(chǎng)知難而進(jìn)，最終憑著(zhù)鞍鋼品牌的整體優(yōu)勢、鋼結構用管的優(yōu)良品質(zhì)和良好的用戶(hù)反饋，順利中標。
近兩年，該廠(chǎng)鋼結構用管產(chǎn)品銷(xiāo)往一項項國家重點(diǎn)工程：中國“天眼”工程、河北曹妃甸港煤碼頭，以及青島黃島、佛山等地高鐵站，正在建設中的北京新機場(chǎng)、成都天府機場(chǎng)、杭州蕭山亞運場(chǎng)館、宜昌奧林匹克中心。國內大型建筑的鋼結構用管，都有鞍鋼品牌的身影。在行業(yè)內，“鞍鋼制造”已經(jīng)成為高品質(zhì)的代言產(chǎn)品。
追溯歷史，于1953年12月正式投產(chǎn)的鞍鋼股份無(wú)縫鋼管廠(chǎng)是新中國成立后的第一座無(wú)縫鋼管廠(chǎng)，為新中國的國防建設和經(jīng)濟建設提供了重要的支撐。然而，隨著(zhù)2008年金融危機的出現，加之設備逐年老化等諸多原因，這個(gè)有著(zhù)輝煌歷史的老廠(chǎng)曾一度深陷困境。
“如何能夠盡快走出困境，再現雄風(fēng)？”成為該廠(chǎng)相關(guān)負責人思考的重點(diǎn)。
近年來(lái)，該廠(chǎng)生產(chǎn)油井管、普通管、管線(xiàn)管和高強合金管4大類(lèi)18個(gè)系列的產(chǎn)品。其中，高附加值的油井管一直是該廠(chǎng)的主打產(chǎn)品。從2015年開(kāi)始，該廠(chǎng)敏銳地嗅出市場(chǎng)上的重大變化：國家大規模開(kāi)展基礎設施建設，高強合金管需求大幅增加。為此，他們調整產(chǎn)品定位，提出“以高附加值油井管、高強合金管為效率增長(cháng)點(diǎn)”的口號。把鋼結構用管所需的高強合金管與技術(shù)成熟的油井管放在同等重要位置。
為使鞍鋼鋼結構用管真正被市場(chǎng)所接受，該廠(chǎng)匯集產(chǎn)銷(xiāo)研合力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，組成EVI團隊，第一時(shí)間了解用戶(hù)需求，并結合企業(yè)實(shí)際力求生產(chǎn)出用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。營(yíng)銷(xiāo)人員不斷調整銷(xiāo)售策略，把滿(mǎn)足用戶(hù)需求作為工作標準，全方位了解用戶(hù)的需求，做好營(yíng)銷(xiāo)方案，并從生產(chǎn)周期到交貨周期全方位跟蹤。
該廠(chǎng)在生產(chǎn)中遵循“質(zhì)量是促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)、推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的助力器”理念，把狠抓產(chǎn)品質(zhì)量尤其是鋼結構用管產(chǎn)品質(zhì)量作為重點(diǎn)。鋼結構用管對于成品尺寸的要求高于同類(lèi)產(chǎn)品，為此該廠(chǎng)淘汰了相關(guān)產(chǎn)線(xiàn)，把此類(lèi)產(chǎn)品的軋制產(chǎn)線(xiàn)安排到177生產(chǎn)線(xiàn)上，保證產(chǎn)品的軋制質(zhì)量。該廠(chǎng)不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，對重點(diǎn)機組的孔型重新設計，保證管壁的均勻性。同時(shí)，增加探傷檢驗工序，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。該廠(chǎng)主導制定了《輸送砂漿用結構無(wú)縫鋼管》技術(shù)標準，使產(chǎn)品在品種的設計研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)踐、市場(chǎng)占有率等方面占領(lǐng)了主導地位，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
用戶(hù)的選擇是最好的肯定，隨著(zhù)國內重大工程接兩連三地選擇鞍鋼鋼結構用管，無(wú)縫鋼管廠(chǎng)也于今年結束了虧損的歷史。今后，他們將繼續發(fā)揮鞍鋼品牌優(yōu)勢，把高強合金管做強做大，使鞍鋼鋼結構用管支撐起的區域越來(lái)越大。