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鞍鋼船板撐起“雙子座”的“鋼鐵脊梁”

 來(lái)源:鞍鋼日報 2018-04-11

4月10日,國內首艘全部使用國產(chǎn)船板建造的20000箱超大集裝箱船“雙子座”命名交付。鞍鋼4.1萬(wàn)噸船板為其打造“鋼鐵脊梁”,其中,1911噸高強超厚止裂鋼打破國外壟斷,填補國內空白,設計成品規格創(chuàng )世界之最,實(shí)現國產(chǎn)止裂鋼首次應用于船舶行業(yè),有力地推動(dòng)我國船舶行業(yè)發(fā)展。 1x9鞍鋼集團網(wǎng)站

“雙子座”是我國首艘自主設計建造、材料全部國產(chǎn)化的20000箱超大集裝箱船,更是中國建造的最大箱位集裝箱船,總長(cháng)400米、型寬58.6米、最大吃水16米,有“海上巨無(wú)霸”之稱(chēng)。由鞍鋼獨家供貨的用于“雙子座”關(guān)鍵部位的船用止裂鋼是目前船體結構用鋼中技術(shù)指標最高、生產(chǎn)難度最大的品種,其設計成品規格創(chuàng )世界之最。 1x9鞍鋼集團網(wǎng)站

早在2013年初,鞍鋼集團就設立重大課題,開(kāi)展止裂鋼研發(fā)。面對國外已有的專(zhuān)利技術(shù)壁壘,鞍鋼針對超大型集裝箱船用止裂鋼板開(kāi)展了系列技術(shù)攻關(guān),持續優(yōu)化化學(xué)成分設計、軋制、矯直及冷卻工藝。在生產(chǎn)方面,鞍鋼充分發(fā)揮新一代TMCP技術(shù)和5500毫米寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)及控冷系統裝備優(yōu)勢,創(chuàng )造性提出“超級控軋+超快冷”生產(chǎn)技術(shù),于2015年在國內率先開(kāi)發(fā)出最大厚度為90毫米的止裂鋼,產(chǎn)品性能達國際先進(jìn)水平,并順利通過(guò)7家船級社認證,成為國內首家通過(guò)最大厚度止裂鋼認證的企業(yè)。2016年7月,鞍鋼憑借品種規格全覆蓋、止裂性與焊接性能優(yōu)異、實(shí)物質(zhì)量穩定等優(yōu)勢,獨家中標我國首次自主設計建造的包括“雙子座”在內的兩艘20000箱超大型集裝箱船的全部鋼板。 1x9鞍鋼集團網(wǎng)站

“雙子座”建造方——中船重工大連船舶重工船塢總裝二部副部長(cháng)徐曄表示,“雙子座”所用鋼板全部由鞍鋼供貨,高強超厚止裂鋼在鋼板切割、焊接和安裝過(guò)程中沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題,符合國際產(chǎn)品規范和要求,在與國外同類(lèi)型產(chǎn)品比較中性能最優(yōu)。這不僅展示了鞍鋼船板的自主集成創(chuàng )新水平,而且對于“國輪國造”,提高船舶行業(yè)的國產(chǎn)化率具有引領(lǐng)作用。 1x9鞍鋼集團網(wǎng)站

 
 
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