1月7日，記者從鞍鋼股份熱軋帶鋼廠(chǎng)了解到，該廠(chǎng)生產(chǎn)的首卷1.5毫米極薄規格屈服強度700MPa級改裝車(chē)專(zhuān)用材熱軋卷板已發(fā)往客戶(hù)，其性能、板形等指標均滿(mǎn)足客戶(hù)要求，并獲得好評。至此，鞍鋼股份汽車(chē)板家族再添“新丁”，進(jìn)一步提升了在高端汽車(chē)板市場(chǎng)的競爭力。
近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨輕量化，高強度、輕量化的汽車(chē)用鋼深受汽車(chē)企業(yè)的青睞。特別是在高端汽車(chē)用鋼市場(chǎng)，能夠在相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)上實(shí)現突破是鋼鐵企業(yè)擴大市場(chǎng)份額、獲得競爭話(huà)語(yǔ)權的關(guān)鍵。
2017年，由鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部、熱軋帶鋼廠(chǎng)、汽車(chē)鋼營(yíng)銷(xiāo)（服務(wù)）中心和鞍鋼集團鋼鐵研究院等相關(guān)單位組成的團隊對汽車(chē)用鋼市場(chǎng)進(jìn)行了廣泛、深入調研，1.5毫米極薄規格屈服強度700MPa級改裝車(chē)專(zhuān)用材憑借市場(chǎng)需求量大、售價(jià)高等優(yōu)勢，進(jìn)入了他們的視野。
由于極薄、極強的雙重特性，國內大多數鋼鐵企業(yè)對1.5毫米極薄規格屈服強度700MPa級改裝車(chē)專(zhuān)用材望而卻步，鞍鋼股份熱軋帶鋼廠(chǎng)在鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部、煉鋼總廠(chǎng)和鞍鋼集團鋼鐵研究院的技術(shù)支持下，決定放手一搏，向極限發(fā)起挑戰。
為保證產(chǎn)品一次性開(kāi)發(fā)成功，項目團隊根據鋼種的特性，從成分構成、工藝參數制定、層流澆水模式、卷曲緩冷模式、板型控制等各個(gè)環(huán)節精心設計，并經(jīng)過(guò)多次討論確定了最終的試制方案。此次試制任務(wù)由鞍鋼股份熱軋帶鋼廠(chǎng)1780生產(chǎn)線(xiàn)負責，無(wú)論是鋼板厚度還是屈服強度都趨于產(chǎn)線(xiàn)設備的極限能力。試制前，該廠(chǎng)一方面優(yōu)化排產(chǎn)，確保設備精度達到要求，軋機處于最優(yōu)狀態(tài)，一方面合理安排軋制節奏，做好產(chǎn)品規格的過(guò)渡。試制過(guò)程中，該廠(chǎng)優(yōu)化工藝，加強全過(guò)程管理，動(dòng)態(tài)調整參數，確保產(chǎn)品表面質(zhì)量、板形、卷型等指標均符合設計要求。最終，在設備處于極限狀態(tài)下，成功軋制出各項指標均符合設計要求的1.5毫米極薄規格屈服強度700MPa級改裝車(chē)專(zhuān)用材。