今年以來(lái)，攀鋼各生產(chǎn)單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢全面向好，這與攀鋼打造最優(yōu)產(chǎn)線(xiàn)，大力推進(jìn)系統量化降本工作密不可分，鞏固了攀鋼產(chǎn)品在西南區域具有可持續的成本競爭優(yōu)勢。
今年，攀鋼釩和西昌鋼釩大力推進(jìn)以高爐為中心、燒結焦化為基礎、原燃料為保障的一體化質(zhì)量管控體系建設，推動(dòng)指標持續優(yōu)化。攀鋼釩加強了精細化操作和管控水平，努力提高高爐適應外部條件變化的能力；通過(guò)質(zhì)量“兩手抓”、工藝推進(jìn)“五步走”，攻克產(chǎn)品缺陷，降低了坯料成本。同時(shí)，大力推廣鐵水脫硫旋轉噴槍、轉爐出鋼滑板擋渣等新技術(shù)，在調整品種結構上實(shí)現精準脫硫，將噸鋼全流程鋼鐵料消耗降低了4公斤左右。西昌鋼釩完善鐵水罐功能性承包機制，及時(shí)將粘結、侵蝕嚴重的鐵水罐下線(xiàn)處理。從煉鋼工序返回的鐵水空罐，做到100%翻渣作業(yè)，有效降低鐵水空罐的罐皮重量，最大限度減少鐵水罐積壓。通過(guò)持續優(yōu)化提高鐵鋼界面運行效率，提升技術(shù)與減少高爐鐵損、提高收得率等工藝優(yōu)化攻關(guān)，采取降低鐵水溫度損失等舉措，持續推進(jìn)降本增效目標實(shí)現。
攀鋼礦業(yè)從管理降本的角度出發(fā)，制定下發(fā)了系統降本增效專(zhuān)項工作方案，建立技術(shù)經(jīng)濟、工序成本、綜合效益三大指標體系。成立了由領(lǐng)導掛帥的降本增效攻關(guān)隊，確定了七大降本措施，完成了“尖山采場(chǎng)深部礦石開(kāi)采優(yōu)化設計”項目，可保證在投入較少資金的情況下，實(shí)現尖山地下采場(chǎng)的經(jīng)濟安全開(kāi)采。開(kāi)展白馬選礦廠(chǎng)3號半自磨拋尾系統優(yōu)化設計，起到了節省投資，降低成本的效果。
工程公司加強建造合同成本管理，實(shí)現項目目標成本預測與控制的有機結合。通過(guò)提高固定資產(chǎn)使用效能，盤(pán)活閑置存量資產(chǎn)，加大降庫利庫力度；掌握物資市場(chǎng)信息，做到經(jīng)濟采購，在保障供應的同時(shí)，實(shí)現采購綜合降本6%以上。
科技創(chuàng )新更能增強降成本效果。攀鋼注重研究、生產(chǎn)、管理等相關(guān)單位和部門(mén)協(xié)同作戰，認真落實(shí)市場(chǎng)倒逼機制，深入開(kāi)展對標挖潛，查找短板、深挖潛力。鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院充分發(fā)揮科技創(chuàng )新在系統降本中的作用，開(kāi)展以鋼鐵經(jīng)濟冶煉等為代表的全流程攻關(guān)，自主開(kāi)發(fā)多項關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現了較好的系統降本效益。該院與冶煉工序有關(guān)單位攜手攻關(guān)，通過(guò)改進(jìn)與優(yōu)化配煤結構、燒結原料與高爐爐料結構，進(jìn)一步提高釩鈦礦使用比例，降低鋼鐵物料消耗、原燃料與動(dòng)力成本。
此外，攀鋼還在優(yōu)化物流組織、嚴控物流運輸成本方面取得一定成效。攀鋼釩物流中心作為攀鋼本部主要物流運輸單位，積極配合鐵鋼界面優(yōu)化需要，通過(guò)信息化系統進(jìn)行預排作業(yè)，減少人工干預，降低運輸機車(chē)待停時(shí)間，提高熱裝熱送率。攀鋼國貿公司通過(guò)與汽運比價(jià)，加強鐵路運費優(yōu)惠談判，爭取到主要銷(xiāo)售區域站點(diǎn)運費全面下浮的優(yōu)惠政策；同時(shí)，創(chuàng )新物流管理，優(yōu)選物流方案，開(kāi)展“鐵—公、鐵—水、公—水”等聯(lián)運方式，降本增效成果顯著(zhù)。