當地時(shí)間5月31日，非洲大陸上第一條采用中國標準、中國技術(shù)、中國裝備建造的現代化鐵路——蒙內鐵路正式通車(chē)。在這條肯尼亞人民盼望了百年的“世紀鐵路”上，鞍鋼供應的鋼軌近5萬(wàn)噸。這也是鞍鋼鋼軌繼鋪就“中巴經(jīng)濟走廊”——巴基斯坦城市軌道交通橙線(xiàn)項目后，積極響應國家“一帶一路”倡議和“走出去”戰略，取得的又一成果。
肯尼亞是海上絲綢之路自然與歷史的延伸，是中國“一帶一路”倡議在非洲的重要支點(diǎn)。投資38億美元的蒙內鐵路被肯尼亞人譽(yù)為“世紀鐵路”，是肯尼亞獨立百年來(lái)建設的首條鐵路，連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是東非鐵路網(wǎng)的起始段。2011年，中方與肯尼亞政府簽署合作備忘錄，中方將以中國國鐵一級標準建造新的蒙內鐵路。這座全長(cháng)大約480公里的鐵路，作為中非友好合作互利共贏(yíng)的典型，不僅圓了肯尼亞的“世紀鐵路夢(mèng)”，更是響應“一帶一路”倡議的一張重要名片。
實(shí)際上，蒙內鐵路并非鞍鋼鋼軌第一次鋪上非洲大陸。去年10月，由中國企業(yè)承建的“新時(shí)期的坦贊鐵路”亞吉鐵路建成通車(chē)，其鋼軌95%為“鞍鋼制造”。據了解，鞍鋼鋼軌產(chǎn)品已在“一帶一路”倡議沿線(xiàn)30多個(gè)國家和地區“安家落戶(hù)”。
多年來(lái)，鞍鋼堅守著(zhù)責任和使命，歷經(jīng)數次歷史性的技術(shù)變革，成為擁有世界先進(jìn)技術(shù)裝備、集生產(chǎn)與科研于一體的一流鋼軌生產(chǎn)基地，研制開(kāi)發(fā)出一代又一代性能優(yōu)良的鋼軌。2001年，成功開(kāi)發(fā)出時(shí)速200公里的高速鋼軌，供貨秦沈高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)；2004年，研制出國內首批時(shí)速350公里高速鋼軌；2014年，托舉起世界最長(cháng)、運速最快、標準最高的重載鐵路，連接起我國東西部重要煤炭資源運輸通道以及大秦鐵路……不僅如此，近年來(lái)，印著(zhù)“中國鞍鋼”字樣的鋼軌漂洋過(guò)海，在澳大利亞、伊朗、朝鮮、越南、泰國、巴基斯坦、孟加拉國、尼日利亞等國家大放異彩。
業(yè)內人士稱(chēng)，此次蒙內鐵路的正式通車(chē)，意味著(zhù)包括鞍鋼鋼軌在內的中國技術(shù)、中國標準在非洲肯尼亞的實(shí)踐中得到了當地人民的廣泛認同，這對鞍鋼未來(lái)加快“走出去”發(fā)展戰略起到重要推動(dòng)作用。未來(lái)，鞍鋼將持續貫徹落實(shí)“中國制造2025”國家戰略，大力推進(jìn)自主創(chuàng )新，依托自身優(yōu)勢打造世界一流的鐵路用鋼基地，為“一帶一路”倡議貢獻力量。