接連幾個(gè)月,鞍鋼橋梁鋼頻頻上“頭條”,成為媒體和行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn),為仍處于“寒冬”的鋼鐵市場(chǎng)增添了一抹暖色。尤其是近日主流媒體轉發(fā)的那篇“紐約修橋被迫用中國鋼鐵……”的新聞報道,激發(fā)了國人的愛(ài)國之情,鞍鋼橋梁鋼也再次引起世人矚目。
鞍鋼橋梁鋼享譽(yù)國內外
作為“共和國鋼鐵工業(yè)長(cháng)子”,鞍鋼是我國最早生產(chǎn)橋梁鋼的企業(yè)之一。鞍鋼橋梁鋼新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)一直引領(lǐng)著(zhù)我國橋梁鋼的發(fā)展方向。在中國的橋梁史上,南京長(cháng)江大橋是我國自行設計和建造的第一座長(cháng)江大橋,也被中國人普遍視為“自力更生的典范”,稱(chēng)之為“爭氣橋”。因強力支持了這座“爭氣橋”的建設,那時(shí)鞍鋼的橋梁鋼有了另一個(gè)名字——“爭氣鋼”。
進(jìn)入二十一世紀,鞍鋼橋梁鋼更是瞄準“國字號”工程,以勢不可擋之勢進(jìn)軍國內外橋梁鋼市場(chǎng),相繼中標美國阿拉斯加塔納納西河橋、全球最長(cháng)跨海大橋港珠澳大橋、我國高寒地區首座現代化公鐵兩用橋哈爾濱濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋、國家“一帶一路”重點(diǎn)項目孟加拉帕德瑪大橋、創(chuàng )造三項“全球第一”的滬通長(cháng)江大橋等重點(diǎn)項目。目前,鋼鐵行業(yè)仍處于“寒冬期”,鞍鋼橋梁鋼逆勢突圍,捷報頻傳,成為企業(yè)破冰的先鋒隊,鞍鋼橋梁鋼為企業(yè)爭氣創(chuàng )效的同時(shí),也提振了鋼鐵職工的士氣。
日前,對于那篇引爆媒體的“紐約修橋被迫用中國鋼鐵……”的報道,鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊發(fā)聲回應,為眾人回顧詮釋該項目的前因后果——
事情要追溯到2014年。
那座被稱(chēng)為“紐約修橋被迫用中國鋼鐵”的橋名為韋拉扎諾海峽大橋,是美國最大的懸索橋。當時(shí)正值大橋翻修,美國紐約相關(guān)單位開(kāi)始對外招標,鞍鋼橋梁鋼一舉拿下該工程所有橋梁鋼板的供應合同,約15000噸。
美國橋改造為什么會(huì )使用中國的橋梁鋼板?
其實(shí)在此之前,鞍鋼已經(jīng)為靠近北極圈的美國阿拉斯加州的塔納納西河橋工程供貨,供貨鋼種為免涂裝應用的高性能耐候橋梁鋼。橋梁建成后,美方自行在多個(gè)部位切取了100多組試樣在美國國內權威檢測單位進(jìn)行力學(xué)性能檢驗,結果全部合格,這個(gè)檢驗結果是令美方完全沒(méi)有想到的,驚喜之余也令他們對鞍鋼橋梁鋼板產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量深感信服。
因這兩個(gè)項目為同一家業(yè)主,所以在這次競標時(shí),美方對鞍鋼的鋼板信心十足。同時(shí),為謹慎起見(jiàn),派來(lái)了包括業(yè)主、監理及相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家組成的8人考察團隊來(lái)到鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司5500寬厚板生產(chǎn)線(xiàn),進(jìn)行全面的生產(chǎn)現場(chǎng)考察和詳細的技術(shù)質(zhì)詢(xún),以判定鞍鋼鋼板質(zhì)量和工期的保證能力?;貒?,美方特意給鞍鋼發(fā)來(lái)郵件,要求鞍鋼進(jìn)一步說(shuō)明橋梁鋼生產(chǎn)技術(shù)情況和應用業(yè)績(jì)等。經(jīng)過(guò)一系列的努力,最終美方一致同意使用中國的橋梁鋼板,鞍鋼勝利中標。
面對近乎苛刻的技術(shù)要求和交貨期緊等多個(gè)難題,鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊成立攻關(guān)組,在設計中充分考慮美方對鋼板性能、焊接工藝及焊縫質(zhì)量的高標準要求,采用正交試驗法設計出一套高強度、高韌性且焊接性能優(yōu)良的工藝標準,生產(chǎn)人員與技術(shù)人員密切配合,反復調試軋制工藝,不斷優(yōu)化鋼種的合金成分及工藝路徑,僅用一周時(shí)間,就順利實(shí)現供貨。
但是,沒(méi)多久就傳來(lái)消息,美國人“憤怒”了,前文提到的那篇報道就此誕生。面對輿論的沸沸揚揚,鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊不卑不亢,以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)技術(shù)應對一切考驗,堅定不移地用“鋼筋鐵骨”撐起鋼鐵強國的“中國夢(mèng)”。
“鞍鋼制造”以創(chuàng )新實(shí)現“橋梁強國”
驕人的成績(jì)離不開(kāi)產(chǎn)品的領(lǐng)先。
鞍鋼橋梁鋼牢固樹(shù)立“創(chuàng )新才有競爭力”的理念,努力站在技術(shù)的制高點(diǎn),以技術(shù)創(chuàng )新主動(dòng)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展,在國內的橋梁鋼“升級換代”過(guò)程中接連打了幾個(gè)“頭炮”。
從托架起武漢長(cháng)江大橋的第一代橋梁鋼開(kāi)始,“鞍鋼制造”的輝煌字樣便鐫刻在了每一代橋梁鋼的發(fā)展中。2006年4月,鞍鋼在國內率先采用新工藝技術(shù),研制生產(chǎn)Q420qE級別的新一代高性能超低碳貝氏體橋梁鋼,并成功應用在世界最長(cháng)的拱橋——重慶朝天門(mén)長(cháng)江大橋。從此開(kāi)創(chuàng )了超低碳貝氏體鋼在國內橋梁建造領(lǐng)域應用的先河,傳說(shuō)中的第五代橋梁鋼就此誕生,“鞍鋼制造”再次領(lǐng)跑行業(yè)。
2015年,鞍鋼中標世界首座跨度超千米的公鐵兩用,目前世界使用橋梁鋼級別、牌號和規格最多的橋梁工程——滬通長(cháng)江大橋。伴隨著(zhù)這個(gè)創(chuàng )造多項“全球第一”的大橋建設,第六代高性能橋梁鋼板Q500qE應運而生,“鞍鋼制造”創(chuàng )造出新一代橋梁鋼板,鞍鋼成為國內滬通長(cháng)江大橋Q500qE第一家批量供貨的鋼廠(chǎng)。
如今,說(shuō)起耐候橋梁鋼,行業(yè)內的人已不再陌生。目前,耐候橋梁鋼被看做是我國新一代橋梁鋼的代表,因其具有良好的耐候性能,成為國內橋梁界的又一新坐標。而當年,為讓這一新品種得到國內行業(yè)的認可,鞍鋼橋梁鋼再次發(fā)揮了“探路人”的作用。
2012年鞍鋼橋梁鋼進(jìn)軍美洲,中標美國阿拉斯加塔納納西河鐵路橋。這是鞍鋼耐候橋梁鋼首次走出國門(mén)。此次“試水”的成功,讓美方對鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量深感信服,更堅定了鞍鋼將耐候橋梁鋼在國內推廣的決心。
為進(jìn)一步推進(jìn)我國橋梁鋼技術(shù)發(fā)展,滿(mǎn)足橋梁工程建設需要,2014年10月,鞍鋼在大連組織召開(kāi)了高性能耐候橋梁鋼及應用國際技術(shù)交流會(huì ),邀請國內外上百名橋梁設計、應用、建材、建造及上下游相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家、負責人、設計人員參加,助力我國橋梁建設與國際接軌,向綠色制造和環(huán)境友好型發(fā)展。目前,這一設計理念已成功植入到國內一些橋梁工程設計的方案中。
“鞍鋼”—— 一個(gè)響當當的品牌
“一個(gè)月!太快了,鞍鋼太快了!”這是為挪威懸索橋供貨時(shí),鞍鋼僅一個(gè)月便完成鋼板認證和7000余噸鋼板供貨,外方業(yè)主、橋梁廠(chǎng)、認證機構以及競爭對手對鞍鋼快速反應市場(chǎng)所發(fā)出的驚嘆。
“鞍鋼Very good!今后我們還要繼續合作,優(yōu)先采用鞍鋼橋梁鋼。”這是在為美國阿拉斯加塔納納西河橋供貨后,美國KIEWIP橋梁工程公司項目經(jīng)理Bob先生打來(lái)越洋電話(huà),向鞍鋼表達的感謝之意。
“我認為鋼板采用正火交貨不是最佳選擇,因為當地氣溫較低,正火交貨會(huì )使鋼板碳含量增高,直接導致鋼板低溫韌性和焊接性能變差,這樣會(huì )給橋梁制造企業(yè)帶來(lái)困難……”這是在簽訂哈爾濱濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋合同時(shí),鞍鋼橋梁鋼專(zhuān)家侯華興提出的3000余字建議書(shū)的部分內容。目前,其建議已得到了設計師、業(yè)主、承包方的采納。
…………
在一項項驕人業(yè)績(jì)獲得的同時(shí),用戶(hù)對鞍鋼品牌的認可和信任讓鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊倍感欣慰。“我們干的是百年工程、民生工程,決不能放棄質(zhì)量求價(jià)格,我們營(yíng)銷(xiāo)人員不論走到哪里,都要讓用戶(hù)堅信質(zhì)量至上。”在鞍鋼股份中厚板營(yíng)銷(xiāo)(服務(wù))中心的辦公室里,該中心總經(jīng)理吳鐸對即將參加投標的同事說(shuō)。
從2006年起,這十年間,鞍鋼橋梁鋼在國內外橋梁項目中累計中標60余萬(wàn)噸,生產(chǎn)方式從軋制態(tài)、正火到TMCP,屈服強度級別從345兆帕到500兆帕,功能從高韌性、易焊接到耐大氣腐蝕,執行標準從國標到美標、歐標等國外標準,實(shí)現了橋梁鋼品種、規格的全覆蓋。這一功勛偉績(jì)的背后離不開(kāi)這樣一群人,他們就是鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊。
面對嚴峻的市場(chǎng)形勢,鞍鋼集團高層領(lǐng)導帶隊走訪(fǎng)重點(diǎn)用戶(hù),甘當開(kāi)拓市場(chǎng)的“急先鋒”;銷(xiāo)售部門(mén)、成材廠(chǎng)迅速反應,對接市場(chǎng);鞍鋼鋼鐵研究院橋梁鋼研發(fā)團隊搶抓技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng )新突破;鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部及時(shí)布局戰略發(fā)展,加強項目管控力度……多方聯(lián)動(dòng),開(kāi)啟了搶市場(chǎng)、拉訂單的“全民總動(dòng)員”。
凝心聚力,勇于擔當。鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊充分發(fā)揮“集團軍作戰”的優(yōu)勢,不等不靠,依靠自己的力量戰勝困難,握掌成拳打響鞍鋼品牌。
“滬通長(cháng)江大橋是國家的一項重點(diǎn)工程,也是當時(shí)鐵總的‘一號’重點(diǎn)科研項目。”一名團隊成員回憶說(shuō)。最初進(jìn)入該項目的鋼鐵企業(yè)只有國內一家企業(yè),當時(shí)團隊的研發(fā)人員了解后,積極向設計方推薦自身技術(shù)優(yōu)勢。最終得到對方接納,成為參與項目研究的僅有兩家鋼鐵企業(yè)之一。“技術(shù)走在前,營(yíng)銷(xiāo)立馬跟上。”團隊的營(yíng)銷(xiāo)人員及時(shí)到滬通長(cháng)江大橋項目指揮部及項目分包方走訪(fǎng),第一時(shí)間推介鞍鋼橋梁鋼,最終憑借鞍鋼橋梁鋼過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)的商務(wù)技巧擊敗多家競爭對手,順利中標。至此,項目只完成了前半段,接下來(lái)就是緊張的大生產(chǎn)過(guò)程。面對Q370qE和Q420qE成分調節空間小、屈強比指標低、橫縱向檢驗、交貨期緊、試制周期短等因素,鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部組織產(chǎn)銷(xiāo)研人員多次召開(kāi)生產(chǎn)協(xié)調會(huì ),對鋼板的生產(chǎn)進(jìn)行周密、詳細安排。在團隊的密切配合下,鞍鋼僅用18天就生產(chǎn)出用戶(hù)急需的180噸焊接評定鋼板,得到了用戶(hù)的充分肯定。
在采訪(fǎng)的最后,團隊成員向記者介紹了這樣一組數據:10多年來(lái),鋼結構橋梁發(fā)展很快,但我國鋼橋所占的比例仍很低。在興建的橋梁中,鋼結構橋梁只占不到1%,而國外發(fā)達國家鋼橋占比相當高,如美國鋼橋占比35%,日本41%,法國達到85%,我國在鋼橋占比與其差距很大,還有非常大的發(fā)展空間。如果我國鋼橋占比提高到10%, 年增加用鋼量就可達836萬(wàn)噸……以這樣的數據背景作支撐,這支團隊信心倍增,他們決心將鞍鋼的橋梁鋼鋪滿(mǎn)神州大地,助力“一帶一路”宏偉藍圖,為實(shí)現鋼鐵強國、橋梁強國之夢(mèng)而努力拼搏。