近日，記者從鞍鋼股份鲅魚(yú)圈鋼鐵分公司厚板部獲悉，由該部聯(lián)合鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部、鞍鋼集團鋼鐵研究院課題組研發(fā)生產(chǎn)的大型集裝箱船用止裂鋼開(kāi)始為國內某大型造船廠(chǎng)獨家供貨，首批供貨量為4000噸。這標志著(zhù)鞍鋼成為國內首家大型集裝箱船用止裂鋼供貨企業(yè)，促進(jìn)我國船舶行業(yè)邁向更高端的制造領(lǐng)域。
近年來(lái)，為提高運輸效率，海上物資運輸量不斷增加，帶動(dòng)了集裝箱船向大型化方向發(fā)展。由于集裝箱船在結構上有較大的開(kāi)口部位，需采用高強度厚板制造，因此造船企業(yè)對大型集裝箱船艙口邊圍和甲板區域所使用的鋼材強度和厚度要求很高。然而，隨著(zhù)鋼材厚度的增加以及強度的提高，船板易出現變脆、止裂特性降低的現象。為防止大型集裝箱船斷裂沉沒(méi)，國際海事組織對這類(lèi)船的強力甲板及艙口邊圍用止裂鋼，引入了防止船舶斷裂的新指標——止裂性能，并強制執行。止裂鋼屬于船舶用鋼中的高尖端產(chǎn)品，技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度很大。此前，只有日本和韓國鋼企能夠生產(chǎn)，近些年，國內鋼鐵企業(yè)雖加強了此產(chǎn)品的研發(fā)，但與國外企業(yè)相比還有一定差距。
面對大型集裝箱船用止裂鋼良好的市場(chǎng)前景和廣闊的發(fā)展空間，鞍鋼股份鲅魚(yú)圈鋼鐵分公司厚板部搶抓機遇，積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng )新，充分發(fā)揮新一代TMCP技術(shù)和5500毫米寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)及控冷系統的裝備優(yōu)勢，創(chuàng )造性提出“超級控軋+超快冷”生產(chǎn)技術(shù)。該技術(shù)的成功運用，使厚板部順利生產(chǎn)出厚度90毫米及以下規格40千克級、47千克級止裂鋼，產(chǎn)品綜合性能達到國際先進(jìn)水平，止裂性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平，并順利通過(guò)7家船級社認證。
此次，面對用戶(hù)對產(chǎn)品規格和性能，特別是最厚規格達到85毫米的苛刻要求，厚板部與鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部、鞍鋼集團鋼鐵研究院課題組通力配合，深度辨識用戶(hù)需求，注重用戶(hù)驅動(dòng)的體驗設計，增強在產(chǎn)品設計和生產(chǎn)上的主動(dòng)性和互動(dòng)性，充分滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，以過(guò)硬的實(shí)力和質(zhì)量擊敗各競爭對手，贏(yíng)得用戶(hù)肯定，成功拿下訂單。
目前，厚板部正在全力組織大型集裝箱船用止裂鋼的生產(chǎn)，及時(shí)兌現合同