8月9日，鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院重軌及鐵路用鋼研究所所長(cháng)郭華帶領(lǐng)科研人員，再次與用戶(hù)溝通協(xié)調，為即將上道試鋪的攀鋼過(guò)共析鋼軌做準備。過(guò)共析鋼軌的研發(fā)，既為重載鐵路用鋼軌提供了又一個(gè)性?xún)r(jià)比高、性能優(yōu)良的鋼軌產(chǎn)品，也為攀鋼鐵路用鋼軌增加了產(chǎn)品和技術(shù)儲備。
今年以來(lái)，該院通過(guò)科研體制機制改革，加快轉型升級，全力打通科研課題轉化“最后一公里”，將創(chuàng )新成果、創(chuàng )新能力體現到企業(yè)各方面工作中，以創(chuàng )新力量推動(dòng)攀鋼控虧強基和轉型發(fā)展。
該院按照鞍鋼集團《關(guān)于完善科研設計機構管理體制和運行機制改革的指導意見(jiàn)》，對現行制度進(jìn)行系統梳理，并在項目合作、科技資源整合等方面進(jìn)行優(yōu)化和完善。全面實(shí)行項目合同制，今年與攀鋼及各子分公司簽訂了技術(shù)開(kāi)發(fā)合同共94項。該院以西昌鋼釩科技投入機制改革為試點(diǎn)，進(jìn)行分成模式探索。對原有的技術(shù)創(chuàng )新積分、實(shí)驗崗位等級序列、能級工資激勵等管理辦法進(jìn)行梳理完善，引導科研人員通過(guò)職業(yè)發(fā)展雙通道，不斷提升創(chuàng )新活力。
該院大力推進(jìn)調品提質(zhì)增效，以提高攀鋼鋼鐵產(chǎn)品與行業(yè)平均價(jià)差為工作主線(xiàn)，開(kāi)發(fā)出含V、Ti系列高強汽車(chē)板及高品質(zhì)酸洗板等高附加值鋼鐵品種。著(zhù)力實(shí)施工藝優(yōu)化降本，以裝備與節能新技術(shù)、二次資源綜合利用為突破口，以升級裝備工藝、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低能源消耗為重點(diǎn)，優(yōu)化現場(chǎng)生產(chǎn)工藝技術(shù)。截至目前，已累計實(shí)現工藝創(chuàng )效上億元。
該院發(fā)揮創(chuàng )新“領(lǐng)頭羊”作用，推進(jìn)科研體制機制改革，加快科研設計機構轉型升級。繼續以“項目合同制管理”為核心，持續推進(jìn)、全面落實(shí)科技創(chuàng )效成果分享機制，以“對內提質(zhì)增效”為根本任務(wù)，全面提升科技創(chuàng )效能力，增加科研收入，系統支撐重點(diǎn)應用基礎研究、創(chuàng )新平臺建設，為孕育重大科技成果奠定基礎。進(jìn)一步加強與攀鋼子分公司的協(xié)同攻關(guān)，不斷完善成果分享機制，調動(dòng)各方積極性。系統籌劃打造以高附加值產(chǎn)品、高端技術(shù)服務(wù)為主的現代科技產(chǎn)業(yè)。
堅守“兩條紅線(xiàn)”，堅持“四個(gè)導向”，全面深化“四項重點(diǎn)工作”，堅決打勝扭虧脫困攻堅戰。該院緊盯年度目標，采取堅決措施落實(shí)滾動(dòng)預算，動(dòng)態(tài)監測月度預算指標執行情況，確保完成全年經(jīng)營(yíng)目標。加大開(kāi)源工作力度，加強與各級政府部門(mén)的溝通，爭取資金和政策支持。梳理產(chǎn)業(yè)化項目，按照“有所為有所不為”的原則，確定重點(diǎn)發(fā)展方向和領(lǐng)域。創(chuàng )新新形勢下的經(jīng)營(yíng)模式，建立長(cháng)效激勵機制，保證發(fā)展有后勁。